西延高铁从黄土高原驶出，多条的归将革命圣地延安接入全国高铁网；包银高铁在塞北大地飞驰，高铁实现了“八纵八横”高铁网北京至兰州通道的首迎缩短速吴旗新闻网全线贯通；合新高铁合泗段深入皖东腹地，如同一条纵贯江淮大地的春运新动脉，将发展动能输送至县域经济……随着2026年春运启幕，途加近期投运的发展多条新线迎来首场“春运大考”。

这些新线如同注入国家交通动脉的多条的归新鲜血液，不仅大幅压缩了时空距离、高铁拓展了人们的首迎缩短速生活半径，也正在重新勾勒区域经济发展的春运新版图。

春运伊始，途加记者探访西延高铁、发展吴旗新闻网包银高铁和合新高铁合泗段这三条新线，多条的归于飞驰的高铁列车与繁忙的车站间，触摸这场交通变革背后时代发展的首迎缩短速鲜活脉搏。

2月2日，乘客在延安站检票乘车。新华社记者付瑞霞 摄

最直观的变化，就藏在一个个具体的归家时刻里。2月2日春运首日，在西安工作的王兴强带着给父母准备的年货，踏上回延安老家过年的旅程。“往年回家可是件折腾事，要么坐两个多小时的火车，要么冒着堵车风险坐长途大巴。”今年，他选择坐西延高铁，“全程才一小时出头，太省时间了。”

“2026年一季度调图以后，旅客从延安可以乘坐高铁直达郑州、北京、上海等13个省会城市和直辖市。”西安铁路局延安车务段延安站站长高锋涛说，“咱们老区人民长距离出行的时间大幅压缩，也让陕北与全国的联系更紧密。”

高铁带来的改变，不仅在于缩短时空距离，更在于提升出行品质。

在包银高铁沿线，车站与列车的服务全面提质，细微之处的优化，恰是出行从“走得了”升级为“走得好”的生动注脚。

在包头站，这种温暖化成了具体场景：售票厅里专为老年旅客设立了银发服务窗口，让服务“慢”下来；全新升级的哺乳室和候车大厅内专门设置的儿童游乐角，照顾着旅客最细微的需求；由“服务明星”和业务骨干组成的“临时妈妈”团，则在旅客需要时伸出援手，提供儿童临时陪玩看护、协助更换纸尿裤等服务。

75岁的旅客张补鱼带着3个孩子从包头站乘车，工作人员见状主动上前引导。“我带着3个娃娃，正手忙脚乱呢。好在他们一路引导，还让我们优先进站，真是周到又贴心。”她说。

这份服务的温度沿着铁轨延伸。在巴彦淖尔站，检票口的优化、关键岗位人手的增强、站房门口的防寒门帘，都让塞北新春中的候车室变得暖意融融。这些看似微小的举措，汇聚成春运中安定而温暖的力量。

交通建设的深远意义，终将落脚于一方水土的发展振兴。

深入皖东腹地的合新高铁合泗段，如同一条纵贯江淮大地的新动脉，在春运期间，于繁忙输送旅客之余，也持续为县域经济注入活力。它结束了安徽泗县、五河县等地不通高铁的历史，不仅让沿线居民春运出行有了新选择，更将发展的契机直接带到了沿线城镇。

旅客在中国铁路上海局集团有限公司五河站有序检票乘车。（受访者供图）

在五河县，这一优势正快速转化为发展动能。凭借全新的交通区位优势，五河经济开发区已与多个长三角地区的产业转移项目对接洽谈；高铁带来的客流，也让“高铁畅游五河”等文旅活动借势升温。

针对春运带来的更大客流与更多可能，五河县交通运输局局长张倩冬介绍了未来的发展规划：“我们正规划建设高铁站综合交通枢纽，实现高铁、公交、长途客运、出租车无缝换乘。同时，依托高铁物流，规划建设冷链物流中心，让更多五河特产，尤其是年节期间的热销品，能快速走向全国。”这条新线，正将春运的“流量”切实转化为推动县域经济发展的“增量”。

三条新线所折射的变迁，正是中国不断发展进步的生动缩影。路网延伸之处，归途更短，团圆更近，发展的脉动也愈发强劲。（记者付瑞霞、李志鹏、胡锐）